现在顺德这边有三条地铁线路，可是客流并不多。但大沥里水这边有几十万的广佛通勤族，地铁的期盼非常的严重。佛山地铁十一号线看着很早就拿到了批复，为啥迟迟没动工呢？看着广州二十六号线佛山段推进的这么顺利股票如何配资，可以说差别很大。这条线路能够把广佛的交通打得更加顺利。另外还可以在未来连接到中山的十一号线。再加上可以到广州市中心的26号线，是现在佛山人比较期盼的线路了。至于大沥跟滘口的联络线，或者三水的加密线，其实越来越排不上号了。
佛山地铁十一号线也是佛山七条跨市地铁的一条。它从顺德容奇渡口往北边走，来到广州鹤洞东站。总的长度达到36.3公里，连接容桂大良陈村广州荔湾等地方。花40分钟可以让顺德人去到广州的中心城区，比开车还要方便很多。而且在鹤洞东站还可以换乘广州地铁十一号线，相当是一只脚就能跨到广州的地铁网，可以让一条线更好地玩转整个大湾区。
在远期还有机会向南边延伸到中山，接上S1号线，这样下来就把这个线路变成了珠江西岸的南北交通动脉。而且这个线路很早就进入到佛山二期规划，投资额达到260亿，让广州佛山两个市来按照属地分担。顺德这边很期待能早点开工。如果在今年能够启动开工工程，在2030年基本就能够坐上这条线路，也能再进一步解决陈村直达伦教大良等困难的问题，让顺德的地铁可以更好的连接。
另一条对佛山重要的26号线，它的热度不比十一号线低。这个作为一条市域快线，从顺德学院接到广州太和一路。佛山这边的长度有11.3公里，连接容桂大良等地方，人比较多，商圈又发达。在德胜西路还可以跟十一号线换乘，未来顺德去广州的中心也会很方便。
不久之前，线路已经全面启动环评公示，顺德也在争取把它纳进广州四期规划。这也是佛山人所期待的第二条线路。对顺德人来讲，26号线跟11号线可以成为一个实质的交叉，11号线更好的对接广州南部，26号线去到广州大道原先的核心，这样两个地铁线路的加持下，对顺德来说至关重要。
反而大沥跟滘口联络线和三水的加密线等，其实建设可能性已经不大了。大沥、里水作为广佛的人口密集地方，跨城通行的需求也很大，特别是去广州荔湾、白云的人更多。曾经有人建议说能够建一条地铁，从大沥盐步到黄岐，再通到滘口。但因为有太多原因，此时这些地方都没有地铁线路到来。
再看三水虽然也很需要加密的地铁线路，但其实整个佛山的地铁网络客流并不算高，大概就50万左右的客流一天。三水的线路其实在短期内想增加新线路也基本没有可能。
所以对当前佛山来讲，11号线跟26号线才至关重要，能够让佛山打造广佛极点，从而联动好珠江西岸。至于大沥跟三水这些地方的交通问题，相信未来会慢慢规划。但至少对现在来说，开工的可能性是很渺茫的。
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